广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本16.92亿元。公司位于中国极具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，以建设“丰田全球模范工厂”为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，公司引进全球最先进的生产设备和工艺，生产车型包括CAMRY凯美瑞（含油电混合动力凯美瑞）、HIGHLANDER汉兰达、E’Z逸致、YARiSL致炫、LEVIN雷凌系列轿车，现有两条生产线，整体产能达到每年38万台。

随着经济发展水平的快速增长，2000年以来，我国汽车保有量实现了飞速的提升，汽车保有量从1600万辆攀升到1亿多辆，并已成为全球第一大汽车市场。在国家“十二五”规划中，节能减排被提升到了新的历史高度。而如何做好节能减排工作，则成为了汽车行业无法回避，且急需解决的问题。大力推进混合动力汽车和电动车，在合适的区域推行替代能源汽车都是有效节能减排的途径。

为巩固在传统能源汽车领域“经济性之王”的地位，广汽丰田一直不断更新其传统能源汽车的节能减排技术，具体做法如下：

    产品推新

广汽丰田推出的产品——第七代凯美瑞就实现了8大节油增效技术的革新，包括双VVT-i可变气门正时系统、ACIS智能谐振进气系统、高压缩比、智能机油泵、多点燃油喷射、滚轮式摇臂、低张力活塞环、F1扰流技术与车身轻量化等技术。最终其2.5L车型的发动机最大输出功率较上一代提升10%，油耗却降低了24%，综合工况下百公里油耗低于7.8L。

　　广汽丰田下一步还将力推“小型车战略”。专为中国消费者量身定做的致炫则是这一战略的排头兵，将于2013年11月上市。预计到2015年，中小型车产量将占广汽丰田总产量约40%以上。

全力推广普及混合动力技术，并希望能够研发、导入更多的混合动力车型。　混合动力汽车相比于电动车来说，最大的优势在于不必改变消费者的使用习惯，消费者到普通加油站加油即可。此外，混合动力汽车节能减排效果同样非常明显。据介绍，广汽丰田混合动力车型凯美瑞·尊瑞，通过采用新一代强混合动力系统，在综合工况下油耗可以达到每100公里5.3升，比同排量汽油车型节省燃油达到32%，比同级别、同排量的车型节省燃油40%-50%。二氧化碳排放量也比汽油版车型减少了近32％，符合国五LDV排放标准。在广汽丰田眼中，混合动力汽车并不是一种位于传统能源汽车和电动车之间的过渡选择，而应该是一种与电动车平行的新能源汽车。

    生产制造环节也是节能减排关键

据了解，汽车及其零部件的装涂是汽车制造过程中产生废水排放最多的环节之一。涂装废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子、油、磷酸盐、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，CODcr值高，若不妥善处理，会对环境产生严重污染。而汽车制造中的提供动力的锅炉，以及油漆喷涂工艺、焊接工艺都会产生大量的废气排放。丰田公司在这这方面做出了如下努力：

1.丰田公司在生产工厂节能减排改造上的工作已开展多年， 在国内率先打造出了覆盖全汽车产业链的节能环保体系。通过此节能环保体系，可以实现“废水100%再利用”，而在VOC（可挥发性有机物）排放控制上，通过“全过程控制管理”，排放量也降低到16g/㎡以下（国家1级标准为40）。

2.在消费者非常关注的制造材料上，广汽丰田各车型也全面应用了绿色环保材料。

3.“针对国家‘十二五’期间单位国内生产总值能耗下降16%、主要污染物排放总量下降8%-10%的新要求，我们现在还提出了打造‘更低碳’生产工厂的目标，力图在生产环节中将能耗及污染物排放降低到最少。据了解，广汽丰田准备通过能源消耗可视化、“全设备”实现低碳生产、“全员工”实现低碳生产、节能巡查、将能源消耗作为公司决策关键因素五项具体措施来打造“更低碳”生产工厂。

    积极参与碳盘查

        在我国碳市场试点工作正在如火如荼进行的同时，广汽丰田也积极参与，现已对自己进行了碳查，建立了完善能源计量监控系统。